Газпром покинул пятёрку крупнейших публичных компаний РФ Такого никогда в современной истории России не было. Крупнейшие публичные компании РФ по рыночной капитализации в июне 2024: 1. Сбербанк SBER - 7,2 трлн ₽. 2. Роснефть - 6 трлн ₽. 3. Лукойл - 5,1 трлн ₽. 4. Газпромнефть - 3,4 трлн ₽. 5. Новатэк - 3,15 трлн ₽. 6. Газпром GAZP - 2,8 трлн ₽. 7. Норникель - 2,1 трлн ₽. 8. Татнефть - 1,6 трлн ₽. 9. Полюс - 1,6 трлн ₽. 10. Сургутнефтегаз - 1,56 млн ₽. Интересный факт: Газпром по-прежнему владеет пакетом в размере 95% акций Газпромнефти SIBN (4 место в рейтинге), 10% акций Новатэка (5 место в рейтинге) и контрольными пакетами в ряде других менее крупных компаний (Газпромбанк, ГЭХ, Газпром-Медиа и пр.). Так часто бывает на российском рынке: холдинговая компания стоит значительно дешевле суммы долей, которыми владеет. 7 из 10 крупнейших компаний РФ являются представителями нефтегазового сектора. Крупнейшая технологическая компания Яндекс занимает скромное 12 место по величине капитализации.

Распаковываю LQDT под закупку акций. Запомните этот твит! На самом деле, 22к накапало плюсом с начала года, вот эти сливочки снял, ща бесплатные акции буду покупать. Остальные пока лежат, мб в июне ускорю процесс

Перспективы Аэрофлота AFLT Исторический момент - Аэрофлот вышел в честную чистую прибыль, (https://ir.aeroflot.ru/fileadmin/user_upload/files/rus/reports/msfo/Konsolidirovannaja_otchetnost_1q2024_30052024.pdf) без корректировок и поправок на курсы валют и прочая. Впервые с 2019 года. Там конечно был 4 квартал 2023 с дичайшей прибылью (технического характера), но по итогам 2023 все равно компания оставалась убыточной. Напомню, что у меня на протяжении 4 лет стоял самый большой понижающий коэффициент на Аэрофлот, и его акции я особо не покупал, несмотря на его крепкие позиции в индексе Мосбиржи. В целом, такое осторожное отношение к Аэрофлоту по итогам 4 лет сыграло мне на руку, сохранив пару десятков тысяч рублей. Несмотря на то, что цена акций сейчас всё ещё в 2 раза ниже, чем в 2019 году, его рыночная капитализация составляет 225 миллиардов рублей - и это максимум за всю историю. Дело в том, что после двух допэмиссий количество акций за 5 лет увеличилось с 1,1 млрд штук до почти 4 млрд штук. Прибыли не было, зато акций стало больше! Но не у нас с вами. Доли розничных инвесторов были размыты (уменьшены) почти в 4 раза. В последнее время компания постепенно разворачивается лицом к своим миноритарным акционерам - IR-менеджер ходит по всем конференциям, отчеты становятся понятнее, презентации красивые. Это они, конечно, молодцы. Но вот вьетнамские флешбеки с допэмиссиями всё не дают покоя. Справедливо было бы сейчас постепенно коэффициент возвращать, приводя долю Аэрофлота в портфеле к нормальной. Но вот даже не знаю, стоит ли. @finindie