Как измерить объём добытой «Норникелем» меди в «Боингах» 🔍 Интересный факт: для производства одного «Боинга 747» нужно 4 000 кг меди, большая часть из которой уходит на 274 километров электрической проводки. Если учесть, что только за прошлый год «Норникель» произвёл 425 тыс. тонн меди, — то этого хватило бы на 106 250 «Боингов». А какие вообще металлы нужны, чтобы самолёт смог подняться в воздух, кроме алюминия? Как известно, первый в мире самолет «Флайер-1» строили из сосны: деревянный корпус и пропеллеры, тканевая обшивка. А сегодня, через 120 лет, в производстве самолётов используют до 80 металлов. При этом в таблице Менделеева насчитывают от 85 до 90 металлов (в этом вопросе среди учёных нет единства). Чтобы вы прилетели из одного города в другой, необходимо применить практически все доступные человечеству металлы. 🔹 Основные компоненты авиационных двигателей: кобальт и никель. Твердость кобальта и температурная стойкость, легкость и прочность никеля делают их важными материалами для самолетостроения. 🔹 Пластичный и устойчивый к окислению палладий используют как элемент бортовой электроники. 🔹 Титан, известный невероятной прочностью, необходим при изготовлении корпуса самолета и шасси. 🔹 Из меди делают втулки и подшипники, а медные провода применяют в сложных электрических системах, например в генераторах и деталях, отвечающих за передачу данных. Когда в следующий раз полетите в Сочи или Петрозаводск, вспомните, что полёт состоялся в том числе потому, что кто-то добыл и обработал важные металлы. $GMKN #gmkn #норникель #норникельметаллы #пульс_оцени #хочу_в_дайджест #прояви_себя_в_пульсe #учу_в_пульсе